I dag var det en sinuskurva på Jossans prestationer i race 7-9-

Race 7  ett svår segling med vindhål i banan i pendlande vind mellan 4- 8 knop. Just vindhåll fastnade b la Josefin i på först kryssen. I dagens förhållanden gällde det "hitta spåret" inte försöka segla till trycket, då var det borta när man kom fram.

Nästa race nr 8, vissade Jossan igen varför hon faktiskt i fyra race seglat klart inom ramen av topp 10. En startk först kryss på mitten och fyra vid kryssmärket! OS guldmadalgören Anna Tunnicliffe var den enda seglarensom kunde hålla undan i racet när Jossan seglade urstarkt hela seglingen! Det här var riktigt bra! Fart, teknik och taktik satt som hur bra som helst.

Race 9 Black flag ingen  det var bara att segla iland. Det här träning och det gäller att ta med allt positivt - attdet är helt möjligt att bli en int. toppseglare i Laser radial. Inga begränsningar bara Jossan själv! Det ser bra ut eftersom Jossan presterar men saknar jämnhet!!

Trots att en black flag ( hon har två) måste räknas med i resultat nu ligger Jossan på 18:e plats tot. Fyra race återstår

Bilden ovan: Jossan rundar upp trea under race 8 efter första varvet

Ytterliggare tre race i laser radial i Delta Lloyd regattan i Holland för Jossan!

Efter flera omstarter kom black flagg upp och där " rök" 25 seglare!!! Hur hinner seglingsnämnden plocka 25 seglare på 60 sekunder, svar i Holland hinner man, det gäller att ha många "män på däck". Hur som helst fick Jossan en tjuvstart och inget 4:e race alltså.

Femte racet med bra start och många bra prestationer, var uppe på en 9: plats men föll tillbaka till en 15:e plats i mål!

Race 6 kördes igång nästan innan seglaren ens hunnit segla direkt från mål till starten dvs det blev stor stress och snabba beslut hur agera i starten och strategin därefter. Josefin gjorde allt annat en bra start men bra kämpa och på den 63 min långa banan var hon 18:e i mål.

Helt klart är Jossan på rätt väg och nivån har definitivt höjts ex i en jämnförelse med Palma under påsken.  I tre av de sex racen har Jossan legat topp tio, det är bra. Efter 6 race är Josefin på 18:e plats (med en sämre segl inräknad) och 11:e nationsplats

Pang på direkt.. för Josefin Olsson i 16 - 24 knop krabb sjö! Tre tuffa 60 min race första dagen i Delta Lloyd regattan och världscupen i Medemblick, . Nu satt dom de första racen men kanonstarter ( ett av Jossans förbättringsmål) Jossan låg länge runt 7-8 plats med femte inim räckhåll efter mycket bra segling i första racet men en vattenfyld sittbrunn på sista länsnedrundningen kostade mycket och Jossan slutade på 11:e plats, vilket är mycket bra.

Race nr 2 en kanonstart igen- perfekt kryssstrategi och Jossan leder vid första kryssen, seglar mycket bra på halvvind och läns i ca 18 knop!! Tyvärr kom lite trötthet "ikapp" och Josefin gjorde två taktiska misstag på kryssen, speciellt på sista halvan där hon lämnde stor del av fältet på hennes vänstra sida och på vänsterskiftet tappade Jossan 9 båtar, ett slag till vänster för att täcka upp fältet hade gett henne en säker andra plats i mål mot en 11:e.

Inte illa att med två elfte placeringar och man vet vad skall förbättra.

Sista racet "häktade" blocket fast vid roderkulten vid två stagvändningar och i dessa lägen i mycket vind innebär det kappsejsning för seglet fyller blixtsnabbt på den nya halsen, det kostade mycket och en 32:a plats.

Helt klart en dag med mycket positivitet och framtidshopp för Jossan

Kolla in bilden när Jossan  tar täten!! YES!!

Dags för ny världsCuptävling seglergymnasiets Josefin Olsson, nu Delta Lloyd regattan i Medemblick i Holland som startar i morgon ons den 27 maj.

Inledningsvis av regattan väntas mycket vind, det blir hårt - hårt arbete.

Bilden är från dagens träningspass i Holland. Bra tryck i vinden redan då

Några frågor har kommit in till undertecknad ang segling i strömt vatten,  b la hur man kan upptäcka en strömkant?

En sak är säker seglar man i ren motström och seglar mot en skiftning vattnet som bilden visar ( bilden är från Borstahusen i helgen) bör man troligtvis slå snabbt för att inte komma in i en starkare motström på kryssen som innebär mer segling (drift) i sidled än andra konkurrenter. Ligger det dessutom ex tång, sjögräs el skräp på en linje - för att segla genom där måste du ha starka argument!! Strömlinjen kan mycket väl ligga snett över banan beroende på djup etc,  så ibland går det att undvika mer ström om ögonen sitter på rätt ställe!

Men ibland  måste du "bita i sura äpplet" det men förhoppningsvis gäller det alla då.

Good Luck

Lördagens Laserseglingar för standard och radial i Borstahusens Laser GP 2 satte väldigt många seglare på "pottkanten"!! Trots enkel vindstrategi (12-16 knop, Västvridande mot NV )och seglaren ficj därmed möjlighet att denna gång fokusera lite mer på att tänka strömstrategi

I första racet en "sydgående"ström med upp till 55 - 60 meter / min uppe vid kryssmärket och 5 meter /min vid starten chockde  nog många seglare som inte hade koll ström, olika djup på banan etc, det här visar hur viktigt det är att segla igenom banan och även köra "splitt innan" start.

Banan låg lite sett första racet och seglingsledningen korrigerade banan som då kom att ligga lite mera  i sne vinkel in mot land i den NV vinden! Givetvis ändras då förutsättningarna för strömmen. Hela banan hamnar på ett grundare område och därmed mindre ström, såklart!! Många seglare gick på "pumpen igen" Nu genom att försegla sig, i första racet kom alltför många seglare ut för tidigt i den starka  motströmmen, då vet vi ju vad som händer.

Mycket finns att säga  när det gäller strömsegling (som här när det var motström på kryssen) ex hur studera sjökortet - utifrån det> dela in banan i "djupzoner" = olika strömstyrka som i sin tur påverkar din strategi  olika delar av banan beroende på vindriktning. Hålla "extra bra fart" i båten när strömmen trycker på. Inga onödiga slag vid märket, försök tajma märket i sista slaget mot märket om du kommer från den del av banan som har mindre ström.

Rätt strömvinkel på undanvinden?, dags att plugga vektorer!

Hur som helst satte srtömmen lite huvudbry men dagens race var startegiskt  mycket lätt. Väderprogrognosen som flera vädersajter hade var vridande mot NV ( flera väderaminationer prickade också in på timmen rätt)

Alltså  segla höger sida om konkurrenterna med svagare ström nära land dvs segla babord efter starten!

Se fd Motala Seglargymnasieseglaren Johan Wigforss  (bilden) hur han gör den sk " struten" en lovartstart- slår direkt - alla konkurrenter i lovart > Johan speedar in mot land = mindre ström och att vinden går höger = simpel men rätt startegi! Konkurrenterna försvinner snart bakom Johan och han kan slå in framför fältet

Bingo högra sidan av banan i varje race!!

Josefin Olsson från Seglargymnasiet( se bilden där hon leder för dansken Pascall T) strulade litei onödan men fick 3,2,1 i den mixade radialklassen. Nisse Åkervall (e-jolleseglare) gick allt bättre och hade två 4:e placeringar.

"Motala fortsätter att gå som tåget" nu senast i Elitserien i Västerås och det finns mer att ge, men det är klart det är svårt att alla skall prestera i vid ett tillfälle och några seglare fick betala dyrt ner i lä när man inte kom över linjen men det var där man skulle vara om ville topprestera

Anders C vann på regattan på 5 p och Kim Carlsson blev 3:a på sju p ( samma som tvån och Hampus Appelgren blev 7:a med samma p som 6:an,Hanna Klinga var två bland tjejerna även denna gång. Endast 4 seglingar genomfördes och sämsta räknades bort

 Motala toppar även de sv.rankinglistorna med Anders  och Hanna på tjejsidan. Stort Grattis

JKV genomförde seglingarna bra förutom att det var alldeles för mycket läfördel på startlinjen. Starterna blev pga  detta mycket chansartade eftersom en lästart nästan var helt avgörande för en topplacering.

De bästa seglarna fick direkt 100 m försprång på konkurrenterna. Dessutom gör dessa enorma snea linjer stora begränsningar på det startegiska seglandet, det blir bara en sida av banan som blir möjlig att racea på". Då vet alla varfär det inte var några båtar på styrbords "planhalva"-  bidragande orsak till detta var startlinjen

Tyvärr blev det  bara fyra av  sex race på elitserien i Västerås och alla genomfördes på lördagen. Det blev inga seglingar på söndagen, ett typiskt försommarväder, varmt på land ( och vind över de varma ytorna) men så fort vinden kom ut över det kalla vattnet så tog energin slut blixtsbabbt, inget konstigt så här fungerar det och  det måste bli konvektion så moln bildas och till slut kommer vinden ( och det gjorde den) men då beslöt seglingsnämnden att det inte var någon ide att försöka få till ett race till på söndagseftermiddagen.

En liten reflektion

Kanske dags att titta lite på hur mycket E-jolleseglarna väger och hur starka de är. Motala har seglare upp till 78 kg  ex Kim som blev 3:a. Anders har gått ner lite i vikt men vägde under "den tunga styrkeperioden 76 kg.

Dags att gå tillbaka till de "gamla riktlinjerna"

en E-jolleseglare bör väga runt 70 kg!!!

Händelserik vecka på seglarelevernas arbetsplats  och på schemat har det varit Taktik - Strategi och Vad seglaren skall fokusera på för att sedan sortera och prioritera! Det gäller att ha så klar uppfattningsom möjligt för att ha goda skäl hur seglaren agerar på banan.

Eleverna har verkligen fått titta upp och framåt  och åt sidan, följa molnen och förstå dess konsekvenser.  "Helt klart att fler ljus har tänds "

Startläge Elitserien för E-jollar till helgen!